Notice: Undefined property: stdClass::$id in /home/vsemd1/public_html/components/com_k2/templates/default/item.php on line 19

Notice: Undefined property: stdClass::$id in /home/vsemd1/public_html/components/com_k2/templates/default/item.php on line 23
Суббота, 07 Сентябрь 2013 11:23

Аэропорт Кишинёва может стать транзитным хабом

Автор  infomarket
Оцените материал
(1 Голосовать)

КИШИНЕВСКИЙ АЭРОПОРТ ПЛАНИРУЕТСЯ ПРЕОБРАЗОВАТЬ В МОЩНЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТРАНЗИТНЫЙ ХАБ, А ЕГО ПАССАЖИРОПОТОК МОЖЕТ ВЫРАСТИ ДО 5,5 МЛН. К 2030 Г.

Об этом на пресс-конференции в Кишиневе в пятницу заявила Татьяна Семенова - вице-президент компании Komaks, которая входит в российский консорциум Avia Invest, получивший в концессию аэропорт Кишинева. Компания управляет Аэропортом Хабаровска, который вместе с Коломенским заводом входит в холдинг Avia Invest.

Татьяна Семенова подчеркнула, что, учитывая выгодное географическое положение Кишиневского аэропорта, либерализацию воздушного пространства с Евросоюзом, достаточно либеральное законодательство РМ по регулированию аэропортовской деятельности, хорошие условия для регистрации воздушных судов и т.д., концессионер намерен использовать по максимум потенциал аэропорта. Она отметила, что, как планируется, в перспективе, жители Молдовы и других стран (Украины, Румынии и др.) смогут летать через Хабаровск в азиатские страны, благодаря удобным стыковочным рейсам. Такое же станет возможным и в обратном направлении.

Вице-президент компании Komaksа отметила, что намечено довести долю транзитных пассажиров в общем пассажиропотоке Кишиневского аэропорта до 70%, однако решение проблемы невозможно без развития его инфраструктуры. Татьяна Семенова уточнила, что, к примеру, сегодня из-за устаревшей взлетно-посадочной полосы и ее несоответствия стандартам невозможно привлекать авиакомпании, располагающие большими воздушными судами категории D, типа Боинг 767, которые могут летать на большие расстояния - до Дальнего Востока, США. Для этого предстоит модернизировать взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки, системы освещения, и т.д. Затем будут вкладываться деньги в развитие самого аэропорта - расширение пассажирского терминала аэропорта, строительства автопарковки и т.д.

Планируется также активно развивать неавиационные виды деятельности: доля доходов от них в Хабаровске была увеличена с 2% до 37%. В Кишиневском аэропорту планируется повысить долю таких доходов с 10% до 25-30% за счет развития duty-free, строительства гостиницы, многоярусной парковки и т.д. Для продажи билетов будут подключены такие сервисы, как yestickets.com.

Татьяна Семенова уточнила, что концессионер сначала проведет полный аудит аэропорта, а затем детально распишет свою инвестпрограмму, определит первоочередность инвестиций, и все свои шаги будет согласовывать с правительством. «Компания начнет вкладывать деньги уже в 2014 г. или раньше.

Второй этап инвестиций намечен на 2016 г. Контрактом предусмотрены жесткие условия, штрафы и пени за неисполнение работ, и мы заинтересованы вкладывать деньги с умом», - отметила вице-президент компании Komaks.


Прочитано 5300 раз

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить